Как выбрать шоссейный велосипед?

Жажда скорости! Да-да, на наш взгляд именно по этой причине вы находитесь сейчас именно на этой страничке своего браузера. В этом нет ничего постыдного, тут нечего стесняться, скорее наоборот - в этом можно и нужно признаться. Именно тяга к этому заставляет людей выбирать шоссейные велосипеды. Но мы можем ошибаться, и вы сейчас читаете эту статью совершенно по другой причине. Как бы там ни было, по прочтении вы точно сможете подобрать себе шоссейный велосипед, который удовлетворит вашу жажду к скорости. Устраивайтесь поудобней, мы начинаем!

Что такое шоссейный велосипед?

Шоссейный велосипед, он же шоссейник, он же шоссер - специально сконструированный велосипед для скоростной езды на асфальтированных дорогах хорошего качества. Ключевыми моментами тут являются два фактора - первый, и, пожалуй, самый важный, это скорость. Второй - среда, в которой он применяется, а именно - качественное покрытие.

Шоссейный велосипед легко отличить на дорогах от других типов и классов велосипедов по некоторым характерным признакам и атрибутам. Все они, в отдельности и в совокупности нацелены на одно - увеличение скоростных качеств велосипеда.

• Сверхлегкая рама - с характерной геометрией, как правило, выполненная из сверхлегких материалов с хорошими показателями прочности;
• Большие колеса - как правило, 28 дюймовые. Обеспечивают быстрый набор скорости, способны удерживать ее и обладают большим накатом;
• Тонкие покрышки - как правило шириной от 18 до 28 миллиметров, без особо заметного, ярко-выраженного протектора;
• Жесткая вилка - отсутствие переднего амортизатора - он не нужен на трассе и только мешает развитию скорости;
• Изогнутый руль - для улучшения аэродинамических показателей и более удобного расположения рук при поездках на большое расстояние;
• Многопередаточная трансмиссия - самый широко распространенный вариант - 3 на 8 и 3 на 9, с общим количеством передач до 27;
• Легкие тормоза - для уменьшения веса, как правило v-образные с высокой модуляцией.

Типы “прожарки" шоссейных велосипедов

Есть несколько разновидностей шоссейных велосипедов. В зависимости от назначения, они отличаются между собой своей конструкцией и некоторыми деталями.

• Универсальный - идеально подходит для поездок на расстояние от 50 до 250 километров за раз. Классический шоссейный велосипед;

• Прогулочный - главное отличие заключается в характерном для маунтибайков (МТБ) руле. За счет этого, позиция и положение тела во время езды позволяют обеспечить более комфортный и улучшенный обзор по сторонам. Идеально подходит для поездок на не столь высокой скорости.

• Гоночный - сверхлегкий, с самым качественным и дорогим оборудованием и характерными колесами. Идеально подходит для треков, велогонок, триатлонов и групповых гонок.

• Циклокроссовый - отличается от классического шоссейного велосипеда наличием более широкой и толстой внедорожной резиной, немного видоизмененной геометрией рамы и характерными кантилеверными или дисковыми тормозами. Форма рамы адаптирована специально под более низкие “грунтовые” скорости и под удобную носку на плече. Идеально подходит для велокросса, с характерным для него сложными дорожными условиями.

Выбор шоссейного велосипеда – шаг первый

Первым шагом в выборе шоссейника принято считать выбор рамы. Как Земля крутится вокруг солнца, так велосипед “крутится” вокруг своей рамы. Поэтому, к выбору рамы нужно подойти особенно тщательно и скрупулезно. Правильная ростовка - залог комфортной и удобной езды, которая уменьшит не только усталость ваших рук, ног и спины, но и позволит свести к минимуму риск возможных травм и ненужных повреждений. Мы рекомендуем вам воспользоваться нашей сводной таблицей - она будет вашим ориентиром и путеводной звездой в мире велосипедных рам:

Тут не все так однозначно и просто как хотелось бы - очень многое зависит от строения тела и индивидуальных особенностей. Однако, придерживаясь нижеприведенных советов - подобрать идеальную раму не только возможно, но и реально:

• В стоячем положении, расстояние от верхней трубы рамы до промежности должно составлять более 6 сантиметров, в идеале около 10 сантиметров - чтобы избежать возможные травмы при падениях и столкновениях;
• Ширина руля должна соответствовать ширине плеч или приблизительно ровняться им - для уменьшения усталости рук и более удобной управляемости велосипедом;
• В сидячем положении руки должны свободно лежать на руле и без особых усилий доставать и касаться крайних его точек - будь-то “рожки”, тормозные ручки или манетки. Очевидно, что, если вы этого не можете сделать, вам нужно пересесть на меньший размер рамы.
• Все в этом же сидячем положении, проекция втулки переднего колеса должна быть посередине вашего корпуса или немного дальше. Важно при этом убедиться в правильности регулировки сидения по высоте.
• Высота седла должна позволять почти до конца выпрямлять ноги в нижнем положении педалей. Это позволит достичь идеального положения корпуса тела, которое для шоссейных велосипедов находиться на уровне 90 градусов.
• В зависимости от стиля катания - меньшая рама для большей маневренности, большая рама для более спокойного и ровного катания.

На вкус и цвет

Важно также подобрать материал, из которого будет сделана рама. Среди шоссейных велосипедов наиболее распространенными являются рамы из алюминиевых сплавов - металлические, и из углеродного волокна - карбоновые.

• Сталь - плюсы: прочная и надежная; минусы: достаточно тяжелая и подвержена коррозии;
• Алюминий - плюсы: идеальное соотношение веса и цены, не ржавеют и достаточны прочны; минусы: цена;
• Титан - плюсы: прочность, низкий вес, долговечность и устойчивость к ударам и коррозии; минусы: крайне высокая цена, не пригодны для ремонта;
• Карбон - плюсы: низкий вес, высокая прочность, можно забыть о ржавчине навсегда; минусы: крайне дорогая и хрупкая при точечных ударах (характерна для профессиональных видов спорта).

Тут все как и во всем - за все лучшее надо платить. Поэтому, выбор сильно зависит как от того, где вы будете применять велосипед, так и от вашего бюджета. Мы знаем ответ на эти вопросы - они сугубо личные. Однако, мы настоятельно не рекомендуем выбирать самый дешевый вариант. Последствия данного выбора могут быть критичны - вы не будете получать должного удовольствия от катания и попросту забросите свое увлечение. Обращайте также внимание на наличие и срок гарантии.

Штурвал корабля

Идем дальше, следующее на что стоит обратить внимание - это руль. На шоссейных велосипедах бывает несколько видов рулей - каждый со своей спецификой и возможностями:

• Прямой руль - способен предоставить только один вид обхвата, характерен для прогулочных и городских моделей;
• Руль баран - способен предоставить 4 основных вида обхвата, которые напрямую влияют на положение корпуса тела. Получил свое название за схожесть конструкции с рогами барана, благодаря чему обладает малой сопротивляемостью воздуху. Существует множество разновидностей данного типа руля, в зависимости от выбранной дисциплины и ударений в сторону одних или других качеств руля:
  • Аэродинамический шоссейный руль - имеет более обтекаемую форму для улучшения аэродинамических качеств. Выполнен из ультралегких материалов - как правило карбона, для уменьшения общей массы;
  • Комбинированный с выносом - идеален с точки зрения веса, способен спрятать в себя всю проводку тросов;
  • Лежак - специальное приспособление, которое крепится отдельно на руль и способно дать дополнительную точку опоры для локтей. Помимо всего прочего, позволяет разгрузить спину. В виду особенностей - применяется в групповых гонках и драфтинге.

Мы рекомендуем вам остановить свой выбор именно на руле баран - он практичнее и удобнее, особенно при преодолении длительных дистанций.

Колеса

С рулями разобрались, переходим к колесам. Это достаточно важный элемент при езде и от них во многом зависит какой будет накат. Существует 4 вида колес, каждый из которых отличается в параметрах:

• Низкопрофильные - плюсы: низкий вес; минусы: маленькая энергия;
• Высокопрофильные - плюсы: прочные; минусы: больший вес в сравнении с низкопрофильными;
• Диски - плюсы: максимум инерции; минусы: крайне тяжелый;
• Аэродинамичные гоночные - плюсы: обтекаемость, идеальное соотношение веса и прочности; минусы: высокая стоимость.

При выборе покрышек стоит обратить внимание на их толщину - чем больше, тем выше будет контактное пятно с поверхностью трассы, а значит и выше сцепление.

Важно сделать правильный выбор, так как от этого будет зависеть накат и амортизация. Для данного типа характерна толщина до 23-25 миллиметров для гоночных и до 28 миллиметров для всех остальных.

Тормоза

Идем дальше. Для шоссейных велосипедов характерны два вида тормозов:

• Дисковые - плюсы: не прикасаются к ободу колеса, больший контроль над торможением, меньше зависят от погодных условий; минусы: вес. Принцип работы - наличие отдельного тормозного диска на колесе. Бывают либо механическими (характерны для любителей и более надежные), либо гидравлическими (обладают большим контролем нажатия и характерны для спортивных моделей.
• V-образные - плюсы: легкий вес; минусы: стирают обод, увеличенный тормозной путь в дождливую погоду. Принцип работы - зажимают обод колеса с двух сторон резиновыми тормозными колодками.

Трансмиссия или сердце любого велосипеда

Трансмиссия состоит из шатунов, передних звезд, переключателей, кассеты, цепи и монетки.  Задача трансмиссии - четкое, плавное и безукоризненное переключение передач. Выбор в пользу той или иной трансмиссии довольно сложен и всецело зависит от целей использования и степени предвзятости к ее работе. Мы рекомендуем пользоваться приведенной ниже таблицей основных брендов на рынке Shimano и SRAM:

Напомним - чем выше уровень, тем выше качество и надежность трансмиссии. Однако вместе с этим, значительно возрастает цена конечного велосипеда.

Педали

Переходим к последнему элементу - педали велосипеда. Это важный элемент, хотя бы потому, что он не входит в стандартный набор при покупке шоссейного велосипеда. Да-да, вы не ошиблись, нет смысла перечитывать прошлое предложение, все верно. Педали приобретаются отдельно, чтобы учесть все тонкости и нюансы строения ноги. Так повелось из покон веков… Есть три типа, разных по конструкции:

• Платформы - начальный уровень, самые распространенные и простые;
• Контактные педали - за счет того, что давление на педаль оказывается не только в момент нажатия, но и подъема, они гораздо эффективнее педалей платформ. Требуют специальной обуви;
• Туклипсы - схожи с контактными педалями, но эффект достигается за счет ремней на педалях, которые фиксируют подошву к ним.

От себя в конце хотим добавить - при покупке шоссейного велосипеда, первым делом подбирайте его в зависимости от целей использования - сколько раз в день и как долго вы планируете на нем кататься; по какому покрытию; насколько серьезно вы хотите увлекаться велоспортом. От ответов на эти вопросы зависит насколько целесообразно приобретать топовые модели c дорогостоящим оборудованием.

На этом все! Если у вас остаются какие-то вопросы - это нормально и естественно. Мы рекомендуем вам прочитать статью на тему как выбрать велосипед по стилю катания, как выбрать велосипед по росту, как выбрать марку велосипеда. Они помогут вам освоиться и познакомиться поближе с велосипедным миром.

Мы надеемся, что данная статья поможет вам выбрать свой шоссейный велосипед и вы сможете не только приобщиться к большому и увлекательному миру велосипедов, но и стать его полноправным членом и соратником! Добро пожаловать в семью!